意改變長(zhǎng)度，噪音較小、運(yùn)行平穩(wěn)，但由于鏈輪較多，為保證運(yùn)行時(shí)鏈條拉緊的結(jié)構(gòu)較
復(fù)雜。
第二種方案也是可以實(shí)現(xiàn)的，這種驅(qū)動(dòng)方案運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、工作可靠，但對(duì)齒
輪、中心距、安裝的要求較高，再者，由于大齒輪直徑過(guò)大，經(jīng)費(fèi)提高、成本上升，因此
一般不采用此方案。
圖5.3所示的旋轉(zhuǎn)門(mén)采用了第三種方案，用減速電機(jī)與小鏈輪和環(huán)繞水泥柱的鏈條架
及鏈條的驅(qū)動(dòng)裝置。小鏈輪與鏈條架中的鏈條可以是內(nèi)嚙合也可以是外嚙合。這種驅(qū)動(dòng)裝
置相對(duì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工費(fèi)和成本較低，為減小噪音，小鏈輪可以用非金屬材料，安裝精度
要求也較低。從結(jié)構(gòu)圖可知，環(huán)柱旋轉(zhuǎn)門(mén)主要由以下零部件組成：鏈條架、銷軸、小鏈
輪、減速電機(jī)、減速機(jī)固定板、托架和空心減速機(jī)的軸。
第四種方案與第三種方案相似，可以外嚙合也可以內(nèi)嚙合，齒輪的齒廓曲線依次分別
為外擺線、周擺線和漸開(kāi)線。使用時(shí)，常以齒輪作為主動(dòng)輪；當(dāng)以銷輪作為主動(dòng)輪時(shí)，因
齒輪齒頂先進(jìn)入嚙合而降低了傳動(dòng)效率，故很少用。
由于銷輪的輪齒是圓銷，與一般齒輪相比其有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易、造價(jià)低、拆修方
便等優(yōu)點(diǎn)，故以其代替尺寸較大的漸開(kāi)線齒輪時(shí)，有較大的優(yōu)越性。
銷齒傳動(dòng)適用于低速、重載的機(jī)械傳動(dòng)和潤(rùn)滑條件差等工作環(huán)境惡劣的場(chǎng)合。其傳動(dòng)
比范圍一般為5～30，傳動(dòng)效率為0.9～0.93（無(wú)潤(rùn)滑油時(shí)）或0.93～0.95（有潤(rùn)滑油
時(shí)）。
